--- canonical_url: "https://lacallerosa.com/contenido/2249/gp-espana-2026-madring-resultados" title: "GP de España 2026: Antonelli gana en Madring y Checo abandona" article_type: "Article" description: "Antonelli ganó en Madring; Verstappen y Norris completaron el podio. Checo abandonó y Mercedes amplió su ventaja en los campeonatos." main_image: "https://lacallerosa.com/download/multimedia.normal.97378b6af08a8d1e.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-09-13T09:15:00-06:00" date_modified: "2026-09-13T13:47:34-06:00" tags: - "Andrea Kimi Antonelli" - "España" - "Madring" author_name: "María Reneé M." category_name: "Mundo" category_url: "https://lacallerosa.com/categoria/7/mundo" --- # GP de España 2026: Antonelli gana en Madring y Checo abandona ![El italiano Kimi Antonelli gana el primer Gran Premio en Madring](/download/multimedia.normal.97378b6af08a8d1e.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *El italiano Kimi Antonelli gana el primer Gran Premio en Madring* El primer Gran Premio de España disputado en **Madring** terminó siendo muy distinto a lo que había hecho imaginar el resto del fin de semana. Hubo muros, abandonos y momentos de tensión, pero no la sucesión de accidentes ni las banderas rojas que parecían posibles después de lo visto en las prácticas. La carrera se decidió por algo mucho menos espectacular y mucho más cruel para McLaren: **el momento exacto de un Virtual Safety Car y una parada de siete segundos que le costó a Lando Norris una victoria que parecía tener bajo control**. Kimi Antonelli aprovechó la oportunidad y se convirtió en el primer ganador de Fórmula 1 en Madring. Max Verstappen terminó segundo y Norris, después de intentar recuperar lo perdido, tuvo que conformarse con el tercer lugar. Para Sergio “Checo” Pérez, en cambio, Madrid dejó otro domingo complicado: **el mexicano abandonó en la vuelta 34 y Cadillac continúa sin puntos en su primera temporada en Fórmula 1**. ## Una carrera que parecía de Norris Lando Norris había conseguido el sábado una pole extraordinaria. Su tiempo de **1:31.824** superó a Antonelli por apenas 0.011 segundos y le daba una ventaja especialmente valiosa en un circuito donde desde antes de la carrera se esperaba que adelantar fuera complicado. El británico confirmó esa impresión desde el inicio. Antonelli y Verstappen tuvieron que devolver posiciones después de salirse de pista y obtener ventaja en las primeras curvas, mientras Norris logró establecerse al frente y comenzó a construir una diferencia de más de seis segundos. Todo parecía encaminado para McLaren. Hasta la vuelta 14. **Lance Stroll se detuvo en pista y provocó un Virtual Safety Car.** Antonelli, Verstappen y George Russell tuvieron la oportunidad de entrar a boxes bajo la neutralización; Norris ya había rebasado la entrada al pit lane y no pudo aprovecharla. Cuando regresó una vuelta después, el Virtual Safety Car había terminado. McLaren decidió llamarlo de cualquier manera en la vuelta 16 para colocar neumáticos duros. Entonces llegó el segundo golpe: **la parada duró siete segundos** por un problema durante la operación en boxes. Norris regresó a pista en quinto lugar, aunque Charles Leclerc, que quedó al frente, todavía tenía pendiente su parada. En unos minutos, una carrera que parecía suya había cambiado por completo. ## Antonelli aprovechó el regalo que dejó la estrategia Charles Leclerc mantuvo el liderato con una estrategia diferente y alargó su primer stint hasta las últimas vueltas, mientras Antonelli esperaba detrás sabiendo que el Ferrari todavía debía detenerse. Leclerc finalmente entró en la vuelta 49 y salió cuarto. El camino quedó libre para Antonelli. Max Verstappen se mantuvo detrás del Mercedes y Norris comenzó a acercarse al Red Bull, pero apareció el problema que muchos pilotos habían señalado desde antes de correr en Madrid: **en Madring era mucho más sencillo acercarse a otro auto que adelantarlo**. Norris llegó hasta Verstappen, pero no encontró espacio suficiente para concretar el rebase. Antonelli recibió la bandera a cuadros **4.3 segundos por delante de Verstappen**, mientras Norris terminó otras siete décimas detrás del neerlandés. La victoria es la **octava de Antonelli en la temporada 2026** y la segunda consecutiva después de su triunfo en Monza. También lo coloca cada vez más cerca del título mundial. ## Los accidentes que se esperaban… y no ocurrieron Parte de la atención sobre Madring estaba puesta en sus muros. Durante las prácticas del fin de semana hubo varias señales de advertencia. Lewis Hamilton había terminado contra las barreras en la última sesión libre y Oliver Bearman provocó otra bandera roja después de golpear el muro en la curva 11. Un día antes, Arvid Lindblad también había tenido un incidente durante las prácticas. Incluso George Russell había descrito el trazado como especialmente poco indulgente, y Max Verstappen anticipó que las oportunidades para adelantar serían prácticamente inexistentes. Todo apuntaba a una carrera en la que cualquier error podía terminar contra las protecciones. No ocurrió. Hubo incidentes y cuatro abandonos, pero **la carrera no necesitó bandera roja y, durante buena parte de las 57 vueltas, se convirtió en una procesión de alta velocidad**. Reuters destacó precisamente que el desarrollo fue mucho más limpio de lo que se temía después de los accidentes registrados durante el fin de semana. La paradoja de Madring terminó siendo esa: el peligro estaba muy cerca, pero lo que realmente definió la carrera fue la dificultad para pasar. ## Hamilton, Stroll, Checo y Sainz: los cuatro abandonos **Lewis Hamilton fue el primero en quedar fuera.** El Ferrari comenzó a presentar problemas de frenado y el siete veces campeón reportó por radio que prácticamente no podía detener el auto. Finalmente regresó a boxes y abandonó. Reuters confirmó que el problema de frenos terminó con su carrera. **Lance Stroll abandonó después de detener su Aston Martin en pista en la vuelta 14.** Su auto provocó el Virtual Safety Car que terminó transformando la carrera de Norris y ofreciendo una oportunidad estratégica a Antonelli, Verstappen y Russell. Después llegó **Sergio “Checo” Pérez**. El mexicano, que había iniciado desde la parte trasera de la parrilla, se retiró en la **vuelta 34**. Al corte de esta nota, las fuentes consultadas confirmaban el abandono del Cadillac, pero no ofrecían todavía una explicación técnica suficientemente precisa como para atribuirlo a un componente determinado. Por ello, no es responsable afirmar que se trató de motor, transmisión o frenos mientras Cadillac no detalle la causa. El cuarto abandono fue **Carlos Sainz**, quien retiró su Williams en la parte final de la carrera. Su domingo ya había sido complicado después de un contacto con Fernando Alonso que terminó con daños para el Aston Martin y una penalización de cinco segundos para Sainz. El español abandonó alrededor de la vuelta 46. ## Checo Pérez sigue sin puntos con Cadillac Madrid tampoco consiguió cambiar la complicada temporada de Cadillac. Checo había clasificado 19º, aunque avanzó una posición en la parrilla después de la sanción impuesta a Carlos Sainz por obstaculizar a Valtteri Bottas durante la clasificación. Desde atrás y en un circuito en el que adelantar resultó extremadamente difícil, sus posibilidades ya eran reducidas. Su abandono en la vuelta 34 dejó nuevamente al equipo estadounidense sin posibilidades de puntuar. **Cadillac continúa con cero unidades después de 14 Grandes Premios**, y tanto Pérez como Valtteri Bottas permanecen fuera de los puntos en el campeonato. La clasificación oficial antes de Madrid ya mostraba al equipo en el último lugar sin unidades. ## Alonso y Sainz: un domingo difícil para los españoles La primera carrera de Madring tampoco dejó el resultado que esperaban los aficionados locales. Fernando Alonso había comenzado desde la parte trasera y terminó **17º**, mientras Sainz no llegó a la bandera a cuadros. Los dos españoles protagonizaron además uno de los incidentes más comentados de la carrera. Sainz y Alonso se tocaron durante su pelea en pista y el Aston Martin sufrió daños. Los comisarios sancionaron al piloto de Williams con cinco segundos. El estreno de la F1 en Madrid terminó así sin puntos para ninguno de los dos pilotos españoles. ## Así terminó el Gran Premio de España en Madring Kimi Antonelli consiguió la victoria para Mercedes; Max Verstappen terminó segundo con Red Bull y Lando Norris completó el podio para McLaren. Charles Leclerc fue cuarto y George Russell quinto. Liam Lawson consiguió un importante sexto lugar mientras sustituye a Isack Hadjar en Red Bull; Franco Colapinto terminó séptimo, Oscar Piastri octavo, Arvid Lindblad noveno y Nico Hülkenberg cerró la zona de puntos en décimo lugar. Fuera de los puntos quedaron Esteban Ocon en 11º, Pierre Gasly 12º, Gabriel Bortoleto 13º, Yuki Tsunoda 14º, Alexander Albon 15º, Oliver Bearman 16º, Fernando Alonso 17º y Valtteri Bottas 18º. Carlos Sainz, Sergio Pérez, Lance Stroll y Lewis Hamilton fueron los cuatro pilotos que no terminaron la carrera. ## Antonelli abre una brecha de 81 puntos en el campeonato El resultado de Madrid fortalece todavía más al líder. **Kimi Antonelli queda al frente del Campeonato de Pilotos con 292 puntos**, 81 más que su compañero George Russell, que ahora suma 211. Lewis Hamilton conserva el tercer lugar con 191 puntos pese a su abandono. Lando Norris se acerca con 186, mientras Charles Leclerc suma 167 y Max Verstappen llega a 145. Oscar Piastri queda séptimo con **120 puntos**; Isack Hadjar mantiene 71 y Liam Lawson alcanza 59. Pierre Gasly conserva 41. Después aparecen Arvid Lindblad con 31, Franco Colapinto con 27, Oliver Bearman con 18, Gabriel Bortoleto con 10 y Nico Hülkenberg con 7. Carlos Sainz conserva 6; Alexander Albon 5; Esteban Ocon y Fernando Alonso tienen 3 cada uno, y Yuki Tsunoda suma uno. Lance Stroll, Valtteri Bottas y Sergio Pérez todavía no han conseguido puntos. La diferencia de Antonelli ya equivale a **más de tres victorias de Gran Premio** sobre Russell, una ventaja considerable cuando quedan nueve carreras en el calendario. ## Mercedes también se escapa entre los constructores La ventaja es todavía más clara por equipos. Mercedes llegó a Madrid con 468 puntos y salió con **503**, gracias a los 25 de Antonelli y los 10 de Russell. Ferrari permanece segundo y alcanza **358 puntos** después del cuarto lugar de Leclerc y el abandono de Hamilton. McLaren llega a **306**, con los 15 puntos de Norris y cuatro de Piastri. Red Bull Racing suma **230 puntos** después de los 18 conseguidos por Verstappen y los ocho de Lawson. Racing Bulls queda con 77; Alpine alcanza 68; Haas permanece con 21; Audi sube a 17; Williams se mantiene con 11; Aston Martin continúa con tres y Cadillac sigue en cero. Mercedes tiene ahora **145 puntos de ventaja sobre Ferrari** y 197 sobre McLaren. El campeonato de constructores también empieza a adquirir una forma cada vez más favorable para las Flechas Plateadas. ## Madring pasó su primera prueba, pero dejó una pregunta El estreno de Madrid produjo una paradoja. Durante dos días, los accidentes hicieron pensar que el domingo podía convertirse en una carrera caótica. Finalmente, los muros no fueron los protagonistas que muchos esperaban. El problema apareció en otro lugar. **Adelantar fue extraordinariamente difícil.** Verstappen ya lo había advertido antes de la carrera y el propio desarrollo terminó dándole la razón. Norris llegó hasta la parte trasera del Red Bull en las vueltas finales, pero tener un auto más rápido no fue suficiente para encontrar el lugar donde pasar. Madring debuta en Fórmula 1: horarios y claves del GP de España Así terminó la primera carrera de Fórmula 1 en Madring: **Antonelli ganó una carrera que durante buena parte del domingo parecía destinada a Norris**, Verstappen convirtió un fin de semana complicado en un segundo lugar y Checo Pérez volvió a marcharse sin puntos. La Fórmula 1 continuará ahora rumbo a **Azerbaiyán, del 24 al 26 de septiembre**, para la decimoquinta fecha de la temporada 2026. ### [**¿Te gusta lo que lees? Elige La Calle Rosa como una de tus fuentes preferidas en Google**](https://google.com/preferences/source?q=lacallerosa.com) --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.