Checo cae en Q1 en Bakú; Russell firma una pole aplastante

Bakú le ha regalado a Sergio Pérez algunos de los momentos más importantes de su carrera en Fórmula 1. Esta vez, sin embargo, la historia no alcanzó para cambiar lo que marcó el cronómetro.

Checo Pérez quedó eliminado en la Q1 del Gran Premio de Azerbaiyán después de registrar 1:46.658 con el Cadillac, tiempo que lo colocó en la posición 20 de la clasificación. Su compañero Valtteri Bottas terminó P22, en una sesión que volvió a mostrar las dificultades del equipo estadounidense para dar el salto que todavía busca los sábados —aunque esta vez la carrera será en sábado—.

La otra cara de la jornada fue George Russell. El británico llevó al Mercedes hasta una contundente pole position con 1:42.526, superando por 0.837 segundos al Ferrari de Charles Leclerc. Oscar Piastri terminó tercero, apenas una milésima detrás del monegasco.

Y mientras Russell celebraba, el líder del Mundial, Andrea Kimi Antonelli, protagonizaba una de las grandes sorpresas de la sesión: golpeó el muro en la curva 1, dañó la suspensión de su Mercedes y quedó eliminado en Q1, en P16.

Cadillac llegó a Bakú pensando en Q2 y terminó con sus dos autos fuera

La clasificación duele un poco más para Cadillac porque el jueves había dejado señales de progreso.

Pérez había terminado P13 en la segunda práctica libre, después de ser P17 en la primera, y la propia Fórmula 1 apuntaba que aquel resultado resultaba alentador para un equipo que seguía persiguiendo su primera aparición en Q2 de la temporada.

El viernes la fotografía cambió.

Checo no encontró una vuelta suficiente para escapar de la zona de eliminación. Su 1:46.658 lo dejó detrás de Fernando Alonso por apenas 0.065 segundos y por delante de Lance Stroll y Bottas. Los dos Cadillac quedaron fuera en la primera parte de la sesión.

Para Pérez, el resultado adquiere un peso especial precisamente por el escenario.

Bakú no es un circuito cualquiera en su historia.

El mexicano ganó aquí el Gran Premio de Azerbaiyán de 2021 y volvió a hacerlo en 2023. Ese mismo fin de semana de 2023 también se llevó la carrera Sprint. Pocos escenarios de la Fórmula 1 moderna están tan ligados a sus mejores resultados.

La memoria estaba del lado de Checo. El cronómetro, esta vez, no.

Russell convirtió una clasificación cerrada en una paliza de ocho décimas

Hasta la Q3, la pelea por la pole parecía abierta entre Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull.

Russell se encargó de borrar esa sensación.

El piloto de Mercedes fue mejorando vuelta tras vuelta hasta detener el reloj en 1:42.526. Leclerc respondió con 1:43.363 y Piastri con 1:43.364, pero ninguno logró acercarse realmente al tiempo del británico.

La diferencia de 0.837 segundos entre Russell y Leclerc resulta particularmente llamativa en una clasificación de Fórmula 1. La propia F1 describió el margen como enorme, y Russell reconoció después que probablemente se trataba de la mayor ventaja de una pole en toda su carrera, incluso considerando sus años en categorías inferiores.

Isack Hadjar completó una notable sesión con el cuarto puesto, seguido por Lando Norris, Lewis Hamilton, Pierre Gasly, Max Verstappen, Carlos Sainz y Franco Colapinto dentro del Top 10.

Antonelli, en cambio, tendrá que remontar desde P16 después de un error poco habitual en una temporada en la que llega a Azerbaiyán como líder del campeonato.

Checo fue P20, pero no saldrá desde ahí

Aquí está el detalle que cambia la lectura de la parrilla.

Aunque Pérez terminó oficialmente P20 en la clasificación, Fernando Alonso y Lance Stroll arrastran penalizaciones por utilizar nuevos componentes de sus unidades de potencia. La Fórmula 1 confirmó que ambos Aston Martin serán relegados a la última fila.

Eso mueve a los dos Cadillac hacia adelante: Checo está previsto para salir P19 y Bottas P20.

No convierte la clasificación en una buena sesión para Pérez ni resuelve las limitaciones mostradas por Cadillac, pero sí evita una afirmación incorrecta: Checo no arrancará último en Bakú.

Bakú deja abierta la carrera, pero no promete milagros

El Baku City Circuit tiene una característica que impide dar por cerrada una carrera antes de apagar los semáforos: sus muros están muy cerca, la recta principal favorece el rebufo y los errores se pagan con rapidez. La propia Fórmula 1 describe un trazado donde los autos pueden llegar prácticamente tres en paralelo a la primera curva antes de internarse en la estrecha zona de la ciudad vieja.

Eso ofrece variables. No garantías.

Para Checo, remontar desde la parte trasera dependerá del ritmo real del Cadillac, la estrategia, la degradación, la fiabilidad y de aprovechar cualquier oportunidad que produzca la carrera. No basta con que Bakú haya sido generoso con él en el pasado.

Checo vuelve a Bakú con mejoras y el nuevo motor Ferrari en la mira

Esta vez tendrá que construir la historia desde mucho más atrás.

El Gran Premio de Azerbaiyán se disputará el sábado 26 de septiembre, con George Russell en la pole y Sergio Pérez previsto desde la posición 19.

¿Te gusta lo que lees? Elige La Calle Rosa como una de tus fuentes preferidas en Google